هناك أدوية لا يجوز تناولها أثناء القيادة لأنها تؤثّر سلباً على قدرة السائق في تعامله مع ظروف القيادة

الحماية المدنية دون موارد مالية تبقى حكاية - العميد الطيار درويش حبيقة

هل تعلم بأن  عدد قتلى حوادث السير في لبنان بحسب تقرير قوى الأمن الداخلي سنة ١٩٨٠ هو ١٧٨ قتيل وفي ١٩٩٠ هو ٢٢٥ قتيل وفي ١٩٩٧ إلى ٣٧٧ قتيل وسنة ٢٠٠٤ إلى ٣٩٧ قتيل وسنة ٢٠٠٧ إلى  ٤٩٧

 إن الفترة القصوى للقيادة المتواصلة الآمنة يجب أن لا تزيد عن 4 ساعات أو عن مسافة 300  كلم

عند وقوع ضحايا في أي حادث سير على إيقاف محرّك المركبة مع إبقاء مفتاح المحرّك مكانه وإطفاء أي حريق بالمحرّك أو في مقاعد الركّاب بإستخدام مطفأة الحريق .

على المتعهد أن يضاعف إشارات التحذير في حال وجود إشارات على جهة اليسار يحجبها ازدحام السير ومُضاعفة عدد الإشارات على طرق ثنائية الإتجاه وذلك بوضعها في منطقة معزولة في وسط الطريق وأن يُجري تنظيماً موقتاً للسير بسبب ضيق الطريق وكثافة حركة المرور في منطقة الأعمال

هناك أدوية لا يجوز تناولها أثناء القيادة لأنها تؤثّر سلباً على قدرة السائق في تعامله مع ظروف القيادة

تجنب استخدام أنوار الطريق العالية عند مقابلتك للمركبات الأخرى وخاصة على الطرق الداخلية المضاءة، وذلك لأن من شأن ذلك إعاقة الرؤية عند السائقين الآخرين.

 إن المرسوم 13670 ينص على أنه لا يجوز لمعلمي السوق ممارسة تلك المهنة إلا في الأماكن التي يحددها المحافظ. ولكن منذ حوالي أربعة وأربعين عاماً، لم يطبق المحافظون المتعاقبون هذه المادة وذلك بتحديد أماكن تعليم القيادة

 ان الدقائق والثواني التي تلي الحادث ذات قيمة عظيمة في إنقاذ حياة المصابين لذلك نطلب من المواطنين عدم التجمهر في محيط الحادث وتسهيل مهمة الانقاذ  والاسعاف.

خلال اكثر من 50 عاما مضت على بداية مسابقات الفورمولا 1 توفي شخصان فقط على حلبات السباق بينما يوميا تحصد  الحوادث على الطرقات آلاف القتلى من جراء السرعة.

تتمثل الخطوة الأولى بعد وقوع الحادث بتأمين الحماية لموقع الحادث وللأشخاص الموجودين من حصول تصادمات إضافية، ومن ثم ابلاغ الإسعاف والإنقاذ بالحادث لنجدة المصابين.

ان كثيربن من سائقي الشاحنات الكبيرة يعتبرون نفسهم الأقوى ويسمحون لانفسهم القيادة المتهورة على الطرقات العامة وتعريض سلامة جميع مستعملي الطريق للخطر

ان حزام الأمان يوفر حماية للركاب في ارتطامات الأمامية حتى ٧٠ كم/س وفي الارتطامات الجانبية حتى ٥٠ كم/س

ان عدد الخسائر الإقتصادية في لبنان نتيجة حوادث السيارات هو مليار دولار في العام ٢٠٠٣ بحسب تقرير سويرود

سجل وفاة حوالى 2,2 مليون سنويا عامل أثناء العمل وإصابة حوالى 160 مليون عامل بمرض مهني مما يقتضي إعلان حالة طوارئ على صعيد السلامة المهنية.

بعد عقود طويلة من الإهمال بدأت الأمم المتحدة والمنظمات التابعة لها تعتبر حوادث المرور والإصابات الناتجة عنها مشكلة رئيسية وتحدياً للصحة العامة في مختلف المجتمعات

تشير تقديرات منظمة الصحة العالمية الى وفاة ما يزيد عن مليون ومئتي ألف شخص من جراء حوادث السير، بالإضافة الى إصابة ما يزيد عن خمسين مليون شخص في العام الواحد

يشير مقرّبون من الوزير بارود إلى أنّ الأخير لن يقبل بقاء رئيس هيئة إدارة السير والمركبات الآلية، فرج الله سرور، في موقعه، لأن الأخير أضاع فرصة البدء بإصلاح الإدارة التي يرأسها (الأخبار)