قتيل صدما في جعيتا شوماخر يتحدى الموت ويستيقظ من غيبوبته مقتل ساندي عكاري صدما على طريق جعيتا مقتل 3 من عائلة يونس بحادث سير على طريق عام ميمس حاصبيا قتيل في حادث سير مروع على كورنيش النهر مقابلة عن حوادث المرور في العالم العربي مع مؤسّس اليازا زياد عقل احترقت سيارة في منطقة الأشرفية جانب كنيسة السيدة أربعة و عشرون قتيلاً في انشطار حافلة بمدينة السويس المصرية وفاة النجمة التلفزيونية صنعاء خان، الباكستانية الأصل في حادث سير مروع توقّفوا على الإشارة الحمراء كيلا توقفوا حياة أبرياء وتُفجعوا قلوب أمّهات! مقتل مواطن بانقلاب جرافة في بلاط جبيل قتيل صدما على اوتوستراد جونيه ثلاثة جرحى في حادث سير في الكورة جرحى في حادث سير على أوتوستراد البداوي تقنية المانية جديدة تعتمد على الجوال لمنع الحوادث المرورية قتيلان في حادث سير في الضبية مصرع مواطن واصابة ثلاثة في حادث سير مروع جنوب جنين جرح طفل صدما بدراجة نارية في طرابلس ثلاثة جريحات بحادث سير على طريق البرج الشمالي البازورية 15 قتيلا و 1120 جريحا في حوادث السير المسجلة بالمناطق الحضرية خلال الأسبوع الماضي احذروا الرادار ... "الضبط" يصل الى 3 ملايين ليرة ثلاثة جرحى في حادث سير في عمشيت جريح في حادث صدم على طريق عام لبعا-قضاء جزين جريحان في حادث سير على طريق الضنية جريح سوري في تدهور سيارته على اوتوستراد شكا طبيب شوماخر: البطل الالماني بدأ يستفيق من غيبوبته مقتل معاون اول وجرح رقيب بانقلاب سيارتهما العسكرية في واد في قرطبا التحكم المروري: 6 جرحى في حادث سير في بافليه صور مقتل فتى بحادث سير وسلب سيارة على طريق بريتال بعلبك بالفيديو.. تمكّنا من البقاء على قيد الحياة بعدما دهستهما سيارة قتيل وجريحان في حادث سير في الفرزل مقتل 21 شخصا وإصابة 22 آخرين بسقوط حافلة في خندق وسط تركيا الحوادث عند التقاطع قرب مستشفى اوتيل ديو بالصور.. 4 جرحى في حادث سير بعد انقلاب شاحنة في عاريا بالصور...قتلى وجرحى في حادث سير مروع مقتل شخص وإصابة آخر في حادث سير على طريق كفرملكي مقتل طالبين وجرح آخرين في حادث سير على مفرق سرعين قتيل وجريحان في حادث سير مروع على طريق عام كفرتبنيت-النبطية مقتل امرأة صدما في جونية بالصور.. تدهور سيارة في نهر بيروت بالصور.. صهريج يجتاح أكثر من 8 سيارات في الاشرفية! جثتين هامدتين إثر انقلاب سيارة سقوط عدد من الجرحى في حادث سير على طريق الكواشرة بعكار بالفيديو: دراجة نارية تطير.. وتصطدم برجل على الرصيف حادث سير على طريق الدورة المرفأ يؤدي لسقوط عدد من الجرحى غرفة التحكم: 4 جرحى جراء حادث سير على طريق المطار باتجاه بيروت مقتل شخص وإصابة آخر في حادث سير على طريق أنفة غرفة التحكم المروري: جريحة بحادث سير على طريق البلمند بالصور.. حمار يتسبب بكارثة على اتوستراد الصفرا قتيلة صدماً في صور
الدراجات النارية

Print
الدراجات النارية... وسيلة نقل أم قتل؟



الدراجات النارية... وسيلة نقل أم قتل؟

منذ زمن بعيد، وحوادث الطرق والإصابات الناتجة عنها تشكّل هاجساً مقلقاً وتلقي بثقلها على المجتمعات بإعتبارها متّصلة بإحدى الوسائل اليوميّة في النقل والتنقل والتي لم يعد بالإمكان الإستغناء عنها في الحياة المعاصرة، ألا وهي المركبات. وتُعتبر الدرّاجة الناريّة أو "الموتوسيكل" من أسرع وسائل التنَّقل وأسهلها، وتزداد أعدادها بسرعة قياسيّة يوماً بعد يوم حتى أصبحت أكثر من أن تُعد أو تُحصى.
ما سبب تكاثر عددها في لبنان؟ الجواب بديهي: الأزمة الإقتصادية الخانقة التي لا تسمح لشريحة واسعة من الناس بشراء سيارة ولو صغيرة، والرواتب المتدنيّة التي قلّصت الطبقة الوسطى وسبّبت إنحدارها إلى الطبقة الفقيرة، ثم أزمة البنزين وإرتفاع أسعار المحروقات كل فترة. هذا بالإضافة إلى اعتماد الكثير من المؤسسات والصيدليّات ومطاعم «الدليفري»، ووكالات الأنباء وشركات توزيع الصحف والمؤسّسات السياحيّة ومراكز البريد على الدرّاجات كوسيلة نقل بديلة.
فهي وسيلة نقل مرغوبة من فئات المجتمع كلِّها، لا تعترف بتعقيدات العمر ولا بالفوارق الإجتماعيّة: تسابقك على المرور، تشبّ أمامك عكس السير، فيصادرها رجال الأمن كي يعاد بيعها إلى شباب طائش بعد فترة وجيزة. تحوز الإعجاب مرّات قليلة وتسبب الإزعاج مرّات أكثَر، بسبب رعونتها وتفلّتها من القوانين.
إن حال الفلتان والفوضى في لبنان بدأت تشكّل العنوان الأساسي لعمليّة سير الدرّاجات على طرقاتنا. وهكذا تحوّلت الدرّاجة من حاجة ملحّة إلى مصدر تهديد يومي غالباً ما ينتهي بكارثة. فمَن من المارة أو من سائقي المركبات لم يفاجأ بدرّاجة ناريّة مسرعة، لاحظها في اللحظة الأخيرة وهي تسدّ طريقه، أو تتجاوزه رغم إعطائه الإشارة الضوئيّة معلناً أنه سيتوجّه يميناً أو يساراً؟
من منّا لم يفاجأ بدرّاجة تسلك طريقاً عكس السير، أو متسللة بسرعة عالية عن يمين المركبة التي يتم الترجّل منها؟
من منا  لم تباغته درّاجة تتجاوز الضوء الأحمر "فتجفّل" المركبات المنطلقة عند الضوء الأخضر من دون أي تدخٌّل لشرطي السير؟
من منا لم يستفق مذعوراً على «تشفيط» الدرّاجات ليلاً؟
من منا لم ير صوراً لشباب في ربيع العمرمعلّقة في الشوارع كتب عليها لن ننساك أبداً؟


منّ منا لم يسمع بحادثة نشل بواسطة الدراجة النارية طارت معها النقود؟ 
ليست حوادث النشل وحدها تثير الرعب والنقمة في نفوس المواطنين، فهناك أيضاً بعض الشباب الذين يستخدمون درّاجاتهم للتباهي بالقيام بعمليات  بهلوانيّة على دولاب واحد. ويقومون بذلك بين المركبات وبين المارة  وتحت المنازل الآهلة بالسكّان، في الليل والنهار زارعين الرعب في قلوب الناس، وخصوصا ًالأطفال والعجزة. ومنهم من « يلغم» دراجته حتّى تصدر عويلاً أكبر من العادة  لـ» يجفّل» أهالي الشارع بأكمله.
لكن المأساة الحقيقية أن أكثر من مئة شاب تتراوح أعمارهم بين ال15 والـ 30 عاماً يسقطون سنوياً على طرقات لبنان نتيجة حوادث الدراجات النارية.
أظهرت دراسة قامت بها مؤسسة الأبحاث العلمية"SRF" أن 23%  فقط من سائقي الدرّاجات الناريّة في لبنان يستعملون الخوذة الواقية. ومن المعلوم أن إستعمال الخوذة الواقية يُنقذ حياة 75%  من ضحايا حوادث الدرّاجات النارية.
أثناء وقوع حادث ما، فإن الرأس غالباً ما يتعرض إلى الضربة الأسوأ. إن أكثر من ثلث الدراجين الذين يتعرّضون للإصابة من جراء حوادث الدرّاجات النارية يصابون في الرأس، ويمكن أن تؤدّي مثل هذه الإصابات في حال نجاة المصاب إلى فقدانه الذاكرة أو إلى صعوبات في الكلام أو حتّى إلى الشلل الكلي أو الجزئي. لذلك، يعتبر استعمال الخوذة الواقية بشكل صحيح ودائم، تأمين مجاني على الحياة.
استنتاجات عالمية حول مخاطر عدم ارتداء راكبي الدراجات النارية لخوذات الرأس:
يمثل عدم ارتداء خوذات الرأس عامل الخطر الرئيسي لراكبي الدرّاجات النارية. وقد ثبت أن هذه الخوذات تقلل إصابات الرأس المميتة والخطيرة بنسبة 20% إلى 45%، وأنها أنجح وسيلة لوقاية راكبي الدرّاجات الناريّة.
وتمثل رضوض الرأس المسبب الرئيسي للموت بين راكبي الدرّاجات النارية، إذ تساهم في حوالي 75% من وفيّات راكبي هذه الدرّاجات في البلدان الأوروبيّة.
استنتج أخصائيو السلامة العامة أن مخاطر تعرض راكبي الدرّاجات النارية الذين لا يرتدون الخوذات لإصابات الرأس تزيد عن مثيلتها بين من يرتدون الخوذات بنسبة ثلاثة أضعاف. وقد تكون الخوذات المستخدمة في بعض بلدان الدخل المنخفض والمتوسط مصممة تصميماً غير سليم.
وتبيّن الدراسات التي أجريت في بلدان الدخل المنخفض أن أكثر من نصف البالغين من راكبي الدرّاجات الناريّة لا يرتدون الخوذات بالشكل المأمون والسليم. وتبيّن الدراسات أن الركّاب من الأطفال نادراً ما يرتدون الخوذات، وإذا ارتدوها فإنهم يرتدون خوذات البالغين التي لا توفر للأطفال أيّة حماية.

 

أبرز توصيات اليازا لتعزيز سلامة سائقي الدرّاجات النارية

احترام راكبي الدراجات النارية لقوانين السير إذ يتساوون مع باقي مستعملي الطريق في الحقوق والواجبات.
• استعمال خوذة أثناء القيادة تستوفي المعايير الدوليّة وارتدائها بشكل سليم لأن ذلك وحده  يخفف من مخاطر إصابة الرأس في حال التعرض لحادث.
• من الضروري تقيّد الدراج دائما بإشارات السير الضوئية وبالإشارات الأخرى الموجودة على الطريق وبإرشادات شرطي السير.
 • يجب إعطاء إشارات الإنعطاف الصحيحة قبل الإنعطاف.
• يجب فسح المرور للمشاة الذين يعبرون الطريق على التقاطعات، لا سيّما عند مداخل المعابر الخاصة بهم.
• عند الدخول من طريق فرعي إلى آخر رئيسي، يجب التوقف بالقرب من ممر المشاة وفسح مجال المرور للمشاة والمركبات القادمة من اليسار أو اليمين.
 • إضاءة المصباح الأمامي ليلاً ونهاراً.
 • يجب أن تعمل مكابح الدرّاجة الناريّة بشكل جيد.
 

مهارات السيطرة على الدرّاجة
الدرّاجة الناريّة مركبة نقل فريدة التصميم تحتاج أمرين من راكبها حتى تُقاد بأمان: التوازن والمهارة. إن التمرين هو المعلّم الوحيد، وبالإرشادات التالية يمكنك السيطرة على الدرّاجة بطريقة اكثر أماناً.
عليك بالجلوس قريباً من المقود بحيث يكون الذراعين منحنيين بشكل بسيط عند مسك المقود، مما يتيح القدرة على توجيه المقود دون صعوبة.
أما استعمال اليدين بشكل صحيح فيكون بإمساك قبضات المقود بحيث يكون المعصم إلى الأسفل حتى لا تزيد السرعة عن طريق الخطأ.
ولكي تحافظ على التوازن، إبق ركبتيك ملتصقتين بخزان الوقود لتحافظ على توازنك في المنعطفات التي ينبغي عليك النظر خلالها إلى الوجهة التي تريد أن تسلكها.
أما القدمين فيجب وضعهما على سنّادات القدمين في كل الأوقات التي تتحرك فيها الدرّاجة. يجب أن يكون إتجاه أصابع القدمين إلى الأعلى، لأنه إذا كان إتجاه الأصابع إلى الأسفل قد تعلق القدم بين الطريق والسناد.
يسهل فقدان السيطرة على الدرّاجة خلال الإقلاع والتوقّف، ومن الأفضل للمبتدئين التمرّن على الإقلاع والتوقّف في أماكن معزولة عن السير، حتى يصير بإمكانهم التحكّم بالوقود والدبرياج بطريقة سلسة لأن كثرة الوقود تؤدّي إلى فقدان السيطرة، كما أن قلّة الوقود قد توقف المحرّك عن الدوران في الدراجات ذات ناقل السرعة العادي، وفي كلتا الحالتين علامة واضحة إلى الحاجة للمزيد من التمرن.
إن الإقلاع صعوداً أصعب من الإقلاع على أرض مستوية، لأنّه من الممكن أن تتراجع الدرّاجة لتصدم من خلفها أو أن يتوقّف محرّكها.
 يمكن التدرّب على الإقلاع بتكرار تنفيذ الخطوات التالية:
إستعمال الفرامل الأمامية لإمساك الدرّاجة عن التراجع، بينما يتم تشغيل المحرك ووضع الترس الأول.
الإنتقال إلى الفرملة الخلفية للتركيز على إستعمال الخانق باليد اليمنى.
زيادة السرعة قليلاً لإعطاء قوّة دفع أكبر من المحرّك.
تخفيف الضغط عن مفتاحي الدبرياج والفرامل الخلفية بتأنٍّ، مع زيادة سرعة المحرك للوصول إلى نقطة الإحتكاك. إنتبه! إذا أفلتهما بسرعة فذلك قد يسبّب إقلاعاً سريعاً وفقدان السيطرة على المقود.
أترك فرامل القدم عند تباطؤ المحرك بسبب إنتقال الحركة عبر الدبرياج.


حمل الحمولة
إن قيادة دراجة محملة تختلف عن القيادة من دون حمولة، نظراً لزيادة الوزن، وهذا الإختلاف يمكن تجاوزه مع إكتساب الخبرة. في حال وضع سلاسل أو صناديق علوية أو أكياس تخزين أو شبكة حمل الأمتعة على الدرّاجة النارية، فيجب مراعاة أن تكون الحمولة خفيفة الوزن، أو شرط زيادة ضغط هواء الإطارات وتوزيع الحمولة على الدراجة بالتساوي لحفظ التوازن في حال وجود ثقل زائد.
ويجدر التنبيه إلى أنه لا يجوز وضع أغراض ثقيلة في الصندوق وإلا خف ثبات الدراجة وزاد تأرجح مقودها عند القيادة ببطء أو تَسبَّبَ ذلك بميلها عند السير بسرعة.

 


حمل راكب
إذا أردت حمل راكب خلفك يجب تزويد دراجتك النارية بسندات خلفية للأرجل، ومقعد مناسب للراكب، وزيادة ضغط الهواء في الإطارات حسب تعليمات الصانع وضبط الخمادات لحمل الوزن الزائد. إن نقل الأطفال على الدراجة النارية خطير لأن أرجلهم لا تطال سنادات القدمين ومسكات اليدين بصورة آمنة مما يجعلهم عرضة للسقوط. قد يعرض الراكب الخائف نفسه والآخرين للخطر لإمكانية قيامه بحركات مفاجئة بسبب الخوف، تؤدّي إلى تأرجح الدرّاجة النارية وتمنع سيرها بشكل مستقيم أو بميلها إلى الجهة الخاطئة عند إمالة السائق لها لدى عبور منحنى أو الإمساك بخ?صرة السائق عند زيادة السرعة، ومن ثم الإنزلاق بإتجاهه عند الضغط على الفرامل. هنا قد يدفع السائق للجلوس خارج مقعده ويخلّ بتوازن الدرّاجة.

 

 

لبنان , الدراجات النارية

Date: 5/10/2007 9:07:35 AM

By: YASA WEB , YASA

أضف تعليق 
الاسم
البريد الالكتروني
 
 تعليق
أضف تعليق
يحتفظ موقع YASA.org لنفسه بحق الامتناع عن نشر التعليقات التي تحتوي على شتائم أو تعصّب أعمى أو تمييز بين الرجل والمرأة أو عنصريّة أو غيرها من الآراء الخارجة عن حدود اللياقة. إنّ الآراء المنشورة كافّة تعبّر عن رأي المرسل ولا تمثّل آراء موقع YASA.org أو العاملين فيه
التعليقات 
نننننانت
Date Time: 1/2/2014 2:03 PM
سعاد البابا
يا الله شو بخوفو ولله كسي اتجردم بمحلو يا ماما
Date Time: 1/4/2012 9:18 PM
 
YASA-VIS

ضروري تدوق اللوعة ت تشتري لبيتك طفاية؟


الدفاع المدني : مهمات اسعاف واخماد حرائق في مناطق عدة 

مهمات للدفاع المدني خلال اليومين الماضيين

خطار تفقد نقاط تمركز عناصر من الدفاع المدني انضموا الى قوى الامن في ليلة الميلاد لحماية السلامة العامة

فتح طرق مقطوعة بالثلوج وسحب سيارات عالقة وإنقاذ مواطنين محتجزين

اليازا ولاسيب : خطوات تجعل سيارتك جاهزة للتنقل الامن في الشتاء...
لا تعتمدوا فقط على المعاينة الميكانيكية الالزامية
 

إرشادات اليازا ولاسيب حول أهمية الاطارات لتدارك مخاطر العواصف والكوارث الثلجية

توقعات اليازا الثلاثة عشر للعام 2013

اليازا تطالب قوى الامن الداخلي والشرطة البلدية بمزيد من الحزم بتطبيق قانون السير وخاصة في مناسبة الاعياد

 عدم استعمال المكابح في الوقت المناسب من ابرز عوامل الخطر التي تؤثر في حدوث اصطدامات قاتلة على الطرقات العامة.

 

 عائدة كنت من بيروت و أقود بكل انتباه خوفاً على ابنتاي اللتان... للمزيد  

اليازا تتوقع ارتفاع عدد ضحايا حوادث السير

حافلات الموت على طرقات عكار وفلتان وقتل مجاني

قوى الامن تزيل المخالفات وعربات الخضار من شوارع صيدا واليازا تأمل تعميم ذلك الى مختلف المدن اللبنانية







User Name:
 
Password:
 
Forgot your password?
New to YASA? It's free and easy.
Create an account
Website Designed & Developed by ITEC (Innovative Technology)